Батерије за виљушкаре
1. Користи навлаке цеви од полиестерских влакана, нудећи одличну еластичност, малу величину пора, мали унутрашњи отпор и високу пропустљивост гаса.
2. Поседује потпуно изоловане флексибилне конекторе, обезбеђујући нулту струју цурења.
3. Садржи структуру вентила са искачућим-горњим чепом, опремљен специјализованим индикатором нивоа електролита.
4. Опремљен поклопцима за пуњење који олакшавају аутоматско допуњавање воде.
5. Користи високо-квалитетне увезене микропорозне дијагоналне сепараторе, које карактерише висока порозност и мали унутрашњи отпор.
6. Направљен од ПП (полипропилена) материјала за кућиште и поклопац батерије, пружајући врхунску отпорност на удар.
7. Поседује патентирану структуру заптивања терминала која у потпуности спречава раст плоча и цурење електролита.
Рутинско одржавање
1. Акумулатор треба редовно допуњавати дестилованом водом (чиста вода).
2. Ако електрични виљушкар треба да остане неактиван дужи период, батерију треба потпуно напунити пре складиштења. Штавише, треба га пунити у интервалима од отприлике 1 до 2 месеца.
3. За рад у више{1}}смена, складишни виљушкари на моторни{2}}моторни погон захтевају резервну батерију (пошто континуирани рад доводи до брзог трошења снаге и повећаног хабања батерије).
4. Приликом пуњења батерије, коло за пуњење мора бити потпуно искључено из чопера (контролера); у супротном, поред ометања процеса пуњења, пренапон који генерише пуњач може оштетити чопер.
5. Не чувајте батерију у хоризонталном положају.
6. Изаберите интелигентан, вишестепени-пуњач да бисте спречили губитак воде изазван прекомерним пуњењем.
7. Одлучите се за високо{1}}ефикасан систем електричног погона чворишта да бисте смањили потрошњу радне струје.
8. Пуните често или одржавајте разуман распоред пуњења-у идеалном случају, примените планирану рутину пуњења (нпр. пуњење једном дневно или свака два дана).
9. Избегавајте складиштење батерије у испражњеном стању; складиштење батерије са недовољно напуњеном изузетно је штетно за њен животни век.
Важне мере предострожности
Током циклуса пуњења и пражњења батерије, садржај воде у електролиту се постепено смањује услед електролизе и испаравања, што доводи до пада нивоа електролита. Ако се не допуни благовремено, ово може значајно скратити радни век батерије; стога треба благовремено додати дестиловану воду. Строго избегавајте да користите флаширану воду за пиће (пречишћену воду) као замену, јер таква вода садржи различите елементе у траговима који могу негативно утицати на батерију. Када додајете електролит или воду у батерију, поштујте следеће мере предострожности: ниво електролита треба да буде само 10 до 15 милиметара изнад врха плоча. За батерије означене са две црвене линије, ниво електролита не сме да пређе горњу црвену линију. Ако је ниво електролита превисок, он ће се прелити кроз мале отворе на поклопцу батерије. Ако се ово преливање излије између позитивног и негативног терминала, створиће проводни пут, што ће довести до самопражњења-. У таквим случајевима, просути електролит се мора обрисати или темељно испрати кипућом водом.
Ако предмет случајно упадне у батерију током додавања електролита, *никада* не покушавајте да га извадите металним алатом; уместо тога користите дрвени штап или клешта да извучете страни предмет. Коришћење гвоздене или бакарне жице за извлачење предмета омогућило би јонима метала-кородираним сумпорном киселином-да продре у батерију, покрећући самопражњење-и узрокујући оштећење јединице.
Ако возило треба да остане ван погона дуже од 20 дана, негативни кабл акумулатора треба да се искључи како би се спречило потенцијално цурење струје или проблеми са пражњењем.
